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Réduire ses émissions avec un carburant marin traité aux enzymes naturelles

10 juillet 2024

Le SNSPOOL - accord de collaboration entre neuf opérateurs pétroliers et gaziers opérant principalement sur le plateau continental néerlandais - a testé sur un navire de ravitaillement offshore le carburant ChangeXL powered by XBEE.  

Il s’agit d’un carburant traité avec la technologie des enzymes XBEE Enzyme Fuel Technology, société partenaire de Green Marine Europe.  

Des mesures ont été effectuées sans et avec XBEE respectivement le 23 septembre 2021 et le 13 janvier 2022. Le navire de ravitaillement offshore était équipé de moteurs diesel Rolls Royce Bergen C25 développant 2 400 kW chacun, alimentés en MGO.

Le projet a été dirigé par Henk-Jan Heres de TAUW, cabinet de conseil européen spécialisé dans l'environnement et le développement durable.

TAUW était chargé de mesurer toutes les émissions de gaz et de certifier l'ensemble du processus, en pondérant les données de consommation spécifique de gazole selon le cycle d'essai E3 de l'OMI. TAUW est accrédité par le Conseil Néerlandais d'Accréditation (RVA) conformément à la norme NEN-EN-ISO/IEC 17025.

C’est Roy Gebbink de XBEE Europe, qui a déployé les outils de contrôle en continu de la consommation spécifique de carburant à l’aide de débitmètres Kral et de dispositifs de mesure de couple et de puissance d’arbre de la marque Datum Electronics.

La puissance en kW et la consommation de carburant en litres par heure ont été mesurées en continu et validées par TAUW comme étant cohérentes avec les mesures des émissions de CO2. 

Effectué en conformité avec le cycle d’essai E3 de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), le test a révélé une réduction moyenne de la consommation de carburant de 6,47 %. Alors que ce cycle d’essai E3 est basé sur des moyennes pondérées parmi lesquelles le régime de 75 % est le plus important, il est à noter que les navires offshore fonctionnent à des charges plus faibles. Les résultats des essais ont ainsi augmenté avec des charges partielles plus faibles : dans le cas d’une charge moteur réduite à 60-65 % en moyenne, la réduction de la consommation de carburant atteint 9,71 % après traitement avec la Technologie des Enzymes XBEE. 

Fort de ces résultats, le comité directeur de SNSPOOL a décidé que tous les navires sous contrat à long terme (en principe plus de six mois) seraient avitaillés avec du carburant ChangeXL powered by XBEE. La généralisation de ChangeXL powered by XBEE sur les navires de la flotte du SNSPOOL a permis de réduire les émissions de CO2 de 4 651 tonnes sur un an (2022). 

Après deux ans d'exploitation, l'étude a montré en outre que les moteurs des navires fonctionnent plus proprement, qu'il y a moins de suie dans les gaz d'échappement et que, lors des révisions, les turbines, les soupapes, les injecteurs, etc. sont plus propres. Ronan PENNEC, Directeur général de XBEE : “Rappelons que consommation de carburant et émission de CO2 sont directement liées. Le pourcentage de réduction de la consommation de carburant est donc applicable à la réduction des émissions de CO2.”