Associations

Armateurs de France 

Armateurs de France est l’organisation professionnelle représentative des entreprises françaises de transport et de services maritimes. Porte‐parole d’une industrie de pointe et diversifiée, elle représente 26 000 emplois direct en France. Sa mission : construire un cadre propice au développement de l’économie et de l’emploi maritimes en France, dans un contexte de forte concurrence internationale, en défendant activement les intérêts de la profession auprès des instances nationales, communautaires et internationales concernées.

Cluster Maritime Français

Le Cluster Maritime Français rassemble tous les acteurs de l’écosystème maritime, de l’industrie aux services et activités maritimes de toute nature. Il est aujourd’hui composé de plus de 440 entités : entreprises de toutes tailles, pôles de compétitivité, fédérations et associations, laboratoires et centres de recherche, écoles et organismes de formation, collectivités et acteurs économiques locaux ainsi que de la Marine nationale.  Le CMF est au service de ses membres, en tant que facilitateur pour le développement de leur business et l’émergence de nouveaux projets innovants. Il accompagne ses membres ans le développement durable et responsable de leurs activités et de leurs projets, en France et à l’international.

Cruise Marseille Provence

Association loi 1901, Cruise Marseille Provence est l’interlocuteur n°1 des acteurs de la croisière maritime et fluviale à Marseille et en Provence depuis 1996. Elle s’appuie sur une équipe de 5 permanents et un président bénévole, ainsi que sur ses 75 adhérents, acteurs clés privés et institutionnels de la vie économique locale. Dotée d’une expertise combinée des activités portuaires et touristiques de la croisière, elle conjugue 2 objectifs prioritaires : encourager la transition écoénergétique de la filière et développer les retombées économiques sur le territoire.

Elle bénéficie du soutien de la Région Sud, du Département des Bouches-du-Rhône, de la Métropole Aix-Marseille Provence, du Grand Port Maritime de Marseille et de la Chambre de Commerce et d’Industrie Aix-Marseille Provence.

GICAN

Le GICAN, Groupement des Industries de Construction et Activités Navales, est un syndicat professionnel qui fédère plus de 200 industriels et organisations du secteur maritime français. 

Turkish Shipbuilders Association (GISBIR)

La Turkish Shipbuilders Association (GISBIR) a été fondée par des propriétaires de chantiers navals le 7 juillet 1971 à Istanbul. GISBIR est l'une des plus anciennes organisations non gouvernementales de Turquie et représente le secteur turc de la construction, de la réparation et de la maintenance de navires et de yachts. Améliorer le secteur de la construction navale turque, aider les chantiers navals turcs à s'imposer sur le marché mondial, trouver des solutions aux problèmes des chantiers navals par l'intermédiaire des autorités, associations et organisations compétentes, et représenter l'industrie navale turque sur les scènes nationale et internationale sont quelques-unes des missions de GISBIR. Dans le cadre de son orientation stratégique, GISBIR participe activement à des projets d'innovation, de numérisation, de décarbonation et de formation. GISBIR a finalisé avec succès des projets H2020 et IPA financés par l'UE. L'Association des constructeurs navals turcs (GISBIR) compte près d'une centaine de membres et représente la grande majorité du secteur. GISBIR est membre de Waterborne TP et SEA Europe et membre du conseil de l'ASEF (Fédération des experts actifs en construction navale). Le GISBIR participe également aux réunions du PNUE/PAM en tant que partenaire ONG accrédité.

International Chamber of Shipping

L'International Chamber of Shipping (ICS) est l'association commerciale mondiale des armateurs et des opérateurs de navires. Elle représente les associations nationales d'armateurs du monde entier et plus de 80 % de la flotte marchande mondiale.

Avec des membres provenant de 40 pays par le biais d'associations nationales d'armateurs, l'ICS représente légitimement et exclusivement la majorité des opérations internationales de transport maritime. Il s'agit notamment des transporteurs de vrac solide, des pétroliers, des chimiquiers, des transporteurs de gaz, des porte-conteneurs, des navires de marchandises générales, des navires de soutien offshore et des navires de passagers.

Créé en 1921 pour assurer le développement, la promotion et l'application des meilleures pratiques dans l'ensemble de l'industrie du transport maritime, l'ICS continue de soutenir l'industrie en tant que principal défenseur de normes opérationnelles élevées et d'un environnement réglementaire qui englobe la sécurité, l'environnement, l'ouverture des marchés et la concurrence loyale.

En tant que voix collective de l'industrie maritime internationale, l'ICS articule et défend les positions des armateurs auprès des régulateurs internationaux, à savoir l'Organisation maritime internationale et l'Organisation internationale du travail, ainsi qu'auprès d'autres régulateurs gouvernementaux et des parties prenantes concernées. L'ICS vise à influencer positivement les changements réglementaires tout en maintenant des normes élevées de qualité, de sécurité et de protection de l'environnement.

En tant qu'association commerciale indépendante à but non lucratif basée à Londres, en Angleterre, elle est gérée par son secrétariat au profit des associations nationales d'armateurs et de leurs membres.

Open Lune

Open Lune est un cluster d’entreprises de l’économie bleue, rassemblées autour du Chantier Naval Nicolas, situé sur la rive droite de Bordeaux, au cœur du port de la Lune. Ce pôle dynamique incarne la devise « L’union fait la flotte » en fédérant des acteurs variés du secteur maritime et fluvial, favorisant ainsi l’innovation, la coopération et le développement durable dans la région bordelaise. Le site héberge un écosystème d’entreprises et d’associations liées à l’économie bleue, notamment les bureaux de Green Marine Europe en France, allant de la construction navale à l’océanographie, en passant par les services fluviaux et portuaires. En réunissant des entreprises et des associations autour d’un même site, OPEN LUNE favorise l’échange de compétences, la mutualisation des ressources et l’émergence de projets collaboratifs au service de l’économie bleue.

Réseau mondial des villes portuaires (AIVP)

Aujourd’hui forte de près de 200 adhérents représentants plus de 2000 acteurs du développement durable des villes portuaires, répartis dans près de 50 pays sur les 5 continents, l’AIVP continue de faire avancer les réflexions opérationnelles et stratégiques sur les modalités de la relation entre la ville et le port, entre le port et la ville. L’AIVP accompagne ses adhérents dans la mise en œuvre de nouvelles stratégies pour leur permettre de mieux faire face aux changements qui s’annoncent et qui impactent le développement économique, social et environnemental de la ville portuaire : intégration urbano-portuaire, réorganisation mondiale des circuits économiques, défi de l’intégration sociétale, changement climatique, transition énergétique, dynamique du marché de la croisière, etc.

Syndicat des énergies renouvelables (SER)

Le Syndicat des énergies renouvelables (SER) regroupe 500 adhérents, représentant un secteur générant plus de 166 000 emplois. L’organisation professionnelle rassemble les industriels de l’ensemble des filières énergies renouvelables : bois-énergie, biocarburants, éolien, énergies marines, gaz renouvelables, géothermie et pompes à chaleur, hydroélectricité, solaire et valorisation énergétique des déchets. Le SER a pour mission de défendre les droits et les intérêts de ses membres et de resserrer les liens qui les unissent, notamment pour développer la filière industrielle des énergies renouvelables en France et promouvoir la création d’emplois et de valeur ajoutée sur le territoire national.

Wind Ship

Wind Ship est une association française créée en 2019 pour accélérer la transition vers un transport maritime plus propre et décarboné grâce au développement et au déploiement de la propulsion des navires par le vent. Elle réunit aujourd’hui 50 entreprises pionnières de la propulsion par le vent.

Wind Ship oeuvre à l’échelle locale et nationale pour positionner la propulsion des navires par le vent comme une solution majeure et déjà disponible afin de décarboner le transport maritime et la pêche.

Au niveau international, Wind Ship coordonne le hub Europe Atlantique de l’International WindShip Association, un réseau de 180 membres et supporters présent auprès de l’Organisation Maritime Internationale et de l’Union Européenne, et à l’origine de la Decade of Wind Propulsion.