Green Marine Europe franchit une étape structurante avec l’adhésion du port de Santander, premier port à rejoindre son programme de certification environnementale, récemment ouvert aux autorités portuaires.
Situé sur la façade nord de l’Espagne, le port de Santander occupe une position stratégique sur l’arc atlantique européen. Port polyvalent, il joue un rôle clé dans le transport de marchandises - notamment de véhicules et de vracs - ainsi que dans le trafic de passagers.
Le port de Santander a activement contribué au groupe de travail ayant permis d’adapter le référentiel Green Marine au contexte européen et aux réalités portuaires.
Cet engagement en amont confère une cohérence particulière à son entrée dans le programme : le port ne rejoint pas seulement un cadre existant, il a participé à le façonner.
En devenant le premier port participant, Santander envoie un signal clair : les ports s’emparent progressivement d’outils structurés pour piloter leur transition environnementale, au-delà des seules obligations réglementaires.
À l’interface entre activités économiques, ville et écosystèmes côtiers, le port est directement confronté à des enjeux complexes — réduction des émissions, intégration de la biodiversité, gestion des impacts sur les riverains ou encore adaptation au changement climatique. Autant d’enjeux désormais au cœur de la EU Ports Strategy, dont la mise en œuvre opérationnelle suppose des cadres structurés.
Dans ce contexte, le référentiel Green Marine Europe apporte un outil concret pour traduire ces orientations en actions mesurables et pilotées dans la durée. L’engagement du port de Santander traduit précisément cette volonté de structuration, dans un cadre exigeant, fondé sur des indicateurs de performance et une logique d’amélioration continue.
Avec cette adhésion, Green Marine Europe renforce également sa présence en Espagne, où plusieurs acteurs emblématiques de l’économie maritime - Baleària ou Navantia – suivent déjà le processus de certification.
L’arrivée du port de Santander contribue ainsi à structurer un écosystème en prise avec les enjeux de transition du secteur, en favorisant les échanges entre ports, armateurs et chantiers navals.