Green Marine Europe : 13 armateurs et 323 navires certifiés

Marseille – Green Marine Europe (GME), programme de certification environnementale européen sur le transport maritime, a dévoilé, le 27 juin, ses résultats 2021 et les armateurs certifiés, à l’occasion d’une conférence dédiée à Marseille. 

Ce temps fort pour l’engagement environnemental du transport et des services maritimes européens a un écho particulier, alors que se tient la Conférence sur les océans, organisée par les Nations Unies à Lisbonne du 27 juin au 1er juillet.

La flotte certifiée quadruple

Les 13 armateurs certifiés représentent une flotte de 323 navires : Brittany Ferries, CMA CGM, Compagnie Maritime Nantaise, Compagnie Maritime Penn Ar Bed, Corsica Linea, Compagnie Polynésienne de Transport Maritime (Aranui Cruises), Ifremer/Genavir, La Méridionale, Maritima, Ponant, Socatra, Sogestran Shipping et Stena Line.

En 2020, le programme comptait 11 armateurs certifiés pour une flotte de 85 navires.

Deux autres armateurs évaluent aussi leur performance cette année selon le cadre détaillé de Green Marine Europe. Il s’agit d’Orange Marine – un des participants fondateurs – et MSC Cruises Management, qui vient d’adhérer au programme.  Les nouveaux participants ont toujours l’option de rapporter des résultats non-vérifiés la première année d’évaluation, ils seront certifiés une fois le processus de certification – soit la vérification externe – complétée.

La diversification de la flotte certifiée se poursuit

La certification de CMA CGM, leader mondial du transport de conteneurs, renforce la diversité des secteurs d’activités au sein de Green Marine Europe - transport de passagers, de vrac liquide, de pose de câbles sous-marins, recherche scientifique, etc.

C’est là un signal fort adressé à la communauté internationale du transport et des services maritimes, en matière d’engagement environnemental.

L’arrivée de Stena Line, entreprise internationale basée en Suède, conforte la présence de l’activité ferry au sein de Green Marine Europe, tout en accroissant la dimension européenne du programme.

L’Outre-mer est présent avec la Compagnie polynésienne de transport maritime (Aranui Cruises).

Innover pour progresser

Cette nouvelle séquence de certification est synonyme de réelles améliorations sur de nombreux aspects. Cela témoigne d’un mouvement, commun à tous les certifiés, pour aller au-delà de la conformité réglementaire :

• Des progrès sur la question du bruit sous-marin d’abord, particulièrement pour les compagnies Brittany Ferries et Ponant, cette dernière montant de deux niveaux. C’est là un élément positif, car il s’agit d’une problématique émergente dans les politiques publiques de l’environnement marin, encore peu prise en compte en tant que pollution.
• Des progrès dans la gestion des matières résiduelles ensuite, avec des armateurs tels que Corsica Linea et Penn Ar Bed. Soulignons à cet égard l’engagement de CMA CGM, acté lors du One Ocean Summit en février 2022, de mettre fin au transport de déchets plastiques sur l’ensemble de ses navires – un engagement effectif depuis le 1er juin et qui vaut à CMA CGM d’accéder d’emblée au niveau 3 pour l’indicateur sur la gestion des matières résiduelles.
• Des efforts sur nombre d’autres aspects enfin, avec, par exemple, SOCATRA qui s’améliore sur le traitement des espèces aquatiques envahissantes, des NOx et sur la question du recyclage des navires.

Des axes de travails majeurs pour les prochaines certifications

Green Marine Europe met d’ores et déjà le cap sur les programmes 2022 et 2023 : avancées sur les critères des résidus huileux, des espèces aquatiques envahissantes, du bruit sous-marin, des SOx/matières particulaires, mais aussi formation d’un groupe de travail avec les chantiers navals dédié au développement d’un programme de critères pour ce segment de l’industrie, etc. sont au cœur de nos réflexions. Les opérations terrestres des ports, terminaux et chantiers maritimes font déjà l’objet de critères dédiés au sein du programme nord-américain de l’Alliance verte.