CORSICA linea passe au BioGNL sur la ligne Marseille–Bastia

À compter de juillet 2026, CORSICA linea lance une phase pilote intégrant du biométhane dans l’approvisionnement énergétique d’A Galeotta, son premier navire propulsé au GNL, sur la ligne Bastia–Marseille. Cette initiative constitue une nouvelle étape vers la création d’un corridor maritime à faible intensité carbone entre la Corse et le continent.

Pendant la saison estivale 2026, cette phase pilote permettra de tester, en conditions réelles d’exploitation, l’intégration de biométhane certifié dans l’approvisionnement énergétique d’un navire de service public. Selon CORSICA linea, le bilan carbone du navire sera ainsi réduit de 80 % sur la desserte de la Corse.

Le dispositif repose sur un système certifié d’équivalence de volumes, garantissant qu’une quantité de biométhane renouvelable, issu de déchets organiques, est produite et injectée dans le réseau gazier européen en lien avec la consommation de GNL du navire. Ce mécanisme, reconnu et encadré au niveau européen, permet d’associer l’exploitation de navires au développement effectif des énergies renouvelables, tout en s’appuyant sur les infrastructures existantes.

Au-delà de cette phase pilote, CORSICA linea appelle au développement de capacités de production de biométhane à proximité de ses opérations. La région Provence-Alpes-Côte d’Azur constitue, dans cette perspective, un territoire stratégique, notamment autour de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, qui dispose des infrastructures énergétiques et logistiques adaptées. À terme, l’émergence d’une production régionale doit permettre de rapprocher les lieux de production et d’usage de l’énergie et de consolider un écosystème de transition énergétique au service du maritime.

Cette initiative s’inscrit dans le plan de transition environnementale déployé par CORSICA linea depuis 2018. La compagnie mène plus de 40 projets pour atteindre une réduction de 40 % de ses émissions de CO₂ d’ici à 2030 et indique avoir déjà réduit de 20 % ses émissions de CO₂ par mille nautique par rapport à 2022. Certifiée Green Marine Europe depuis 2020, elle a investi plus de 350 millions d’euros dans sa flotte.

Photo : Louis Moutard