CirclesOfLife : du test de SEPI à la structuration progressive des pratiques sectorielles
Le 3 mars 2026, le consortium Horizon Europe CirclesOfLife s’est réuni à Rotterdam pour une session de formation pilote consacrée au test du Shipyard Environmental Performance Index (SEPI). Accueilli par Maritime & Offshore NL, cet atelier a rassemblé plusieurs partenaires européens afin d’évaluer l’outil en conditions réelles et d’en affiner le développement.
Green Marine Europe y était représenté par son Directeur de programme, Cherif Belgaroui, impliqué dans les échanges portant sur l’articulation entre SEPI et les cadres sectoriels existants.
Un outil confronté aux réalités opérationnelles
Cette session pilote constituait la première phase de test collective et en présentiel du SEPI. Ingénieurs, chercheurs, responsables RSE et HSEQ ont travaillé directement à partir de données opérationnelles.
L’enjeu n’était pas uniquement technique. Il s’agissait aussi d’évaluer la pertinence concrète de l’outil : dans quelle mesure il soutient effectivement le pilotage environnemental, et où des ajustements sont nécessaires. Ce type d’exercice reflète une évolution plus large du secteur, où les outils doivent désormais démontrer leur utilité opérationnelle autant que leur solidité méthodologique.
Mieux structurer des données déjà existantes
Le SEPI vise à aider les chantiers navals à collecter, structurer et interpréter leurs données environnementales sur des postes clés comme l’énergie, les déchets ou les प्रक्रessus de production.
À ce stade, l’enjeu n’est pas tant d’introduire de nouveaux indicateurs que d’organiser de manière plus cohérente des données souvent déjà disponibles. Cela renvoie à une problématique bien identifiée dans le secteur : comment passer d’une accumulation de données fragmentées à une lecture plus intégrée de la performance environnementale, sans alourdir les contraintes opérationnelles.
Un enjeu d’articulation avec les cadres existants
Un point central des discussions a porté sur l’alignement du SEPI avec les cadres existants, notamment Green Marine Europe, ainsi que la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) et les standards ESRS associés.
Dans ce cadre, la contribution de Green Marine Europe - via Cherif Belgaroui - a consisté à veiller à la cohérence entre les résultats produits par SEPI et les pratiques déjà structurées dans le cadre de la certification environnementale. L’enjeu n’est pas de multiplier les outils, mais de favoriser leur compatibilité dans un contexte où se croisent de plus en plus pilotage opérationnel, certification et reporting réglementaire.
Des cas concrets pour éprouver les approches
L’après-midi a été consacré à des études de cas, notamment dans un contexte de chantier de réparation. Les participants ont utilisé SEPI pour analyser des activités telles que le traitement de surface, la gestion des déchets ou la consommation énergétique.
Ces mises en situation ont permis d’identifier à la fois le potentiel de l’outil et ses limites. Elles illustrent surtout la diversité des réalités opérationnelles des chantiers navals en Europe, et la nécessité de proposer des approches suffisamment souples pour s’adapter à des contextes variés.
Ce que cela change - avec mesure - pour le secteur
À ce stade, le SEPI ne transforme pas en profondeur les pratiques du secteur. Il s’inscrit plutôt dans une évolution progressive : une structuration plus fine des démarches, un lien renforcé entre données opérationnelles et exigences externes, et un besoin croissant de cohérence entre les différents outils mobilisés.
Pour les chantiers navals, cela peut se traduire par une meilleure organisation des données et une capacité accrue à objectiver leur performance. À l’échelle de l’écosystème, cela souligne l’importance de l’interopérabilité entre initiatives - qu’il s’agisse de référentiels de certification, de projets de recherche ou de cadres réglementaires.
La session de Rotterdam apparaît ainsi comme une étape dans un processus plus long, encore en construction, et qui repose sur un dialogue continu entre acteurs techniques, opérationnels et institutionnels.