En 2024, Green Marine Europe (GME) a entamé un processus d’adaptation de son référentiel aux ports. Ce travail se poursuit en 2025 avec la tenue d’un kick-off meeting le 4 mars dernier et l’objectif de voir de premiers ports certifiés en 2026.
Fidèle à sa ligne de conduite collaborative, GME conduit ce projet avec les acteurs du maritime, parmi lesquels trois ports – Port Atlantique La Rochelle, Bordeaux Port et le Port de Bilbao. À noter : ces ports apportent uniquement leur expertise à l’adaptation de notre référentiel au secteur portuaire européen ; ils ne sont pas engagés dans une démarche de certification GME.
Aujourd’hui, focus sur les motivations de Port Atlantique La Rochelle à accompagner GME dans cette démarche.
Sixième port français en tonnage avec plus de 8,4 millions de tonnes de marchandises traitées en 2024, Port Atlantique La Rochelle est certifié ISO 14001 et conduit une démarche RSE structurée.
Avec près de 1,1 million de tonnes de marchandises acheminées par voie ferroviaire en 2024 – soit 13 % de part modale, Port Atlantique La Rochelle montre la voie d’une logistique plus durable. Son positionnement stratégique sur la façade atlantique, ses 283 hectares terrestres (dont plus de 50 ha de réserve foncière) et ses installations adaptées à toutes les filières (produits pétroliers, céréales, BTP, vracs agricoles…) en font un acteur clé dans le développement d’un transport maritime et multimodal respectueux de l’environnement.
Son engagement aux côtés de GME pour une adaptation de ses indicateurs aux ports européens lui est apparu comme un prolongement naturel de son action RSE. Avec, en filigrane, trois considérations principales : le caractère structurant de GME pour notre industrie, la possibilité de capitaliser sur un retour d’expérience nord-américain et la tonalité "métier" du référentiel GME.
En rejoignant les travaux de co-construction du référentiel "ports" de Green Marine Europe, Port Atlantique La Rochelle témoigne de son appétence pour les initiatives structurantes du secteur maritime.
"C’est l’occasion d’apporter notre expérience de terrain tout en découvrant un référentiel en construction, adossé à une expertise internationale via Green Marine International", explique Bernard PLISSON, Directeur Stratégie et Transition Ecologique.
Composante européenne de Green Marine International, aux côtés de Green Marine pour la zone nord-américaine (Canada/USA), Green Marine Europe permet en effet aux acteurs maritimes et portuaires d’accéder à un cadre d’évaluation reconnu à l’échelle internationale. Cette dimension offre une opportunité de capitaliser sur plus de 15 ans d’expérience nord-américaine, tout en tenant compte des spécificités européennes.
L’adaptation du référentiel aux ports ne vise pas l’exhaustivité réglementaire, mais la hiérarchisation des enjeux environnementaux afin de concentrer les efforts sur les indicateurs à forte valeur ajoutée. Objectif : construire une grille de lecture pertinente, qui distingue les obligations déjà encadrées du champ d’action réel des ports pour progresser.
Parmi les axes prioritaires identifiés :
La participation du Port de La Rochelle aux travaux de Green Marine Europe s’inscrit dans une dynamique continue d’innovation et d’amélioration environnementale. En mettant en commun les expertises et les besoins des ports européens, ce chantier collectif permet de bâtir un outil robuste et évolutif, synonyme de performance et de transparence.